odnosi se na tehnologiju za lijevanje kipa velike veličine s metalnom školjkom

Defekti širenja poput kraste ili peraje uglavnom se proučavaju sa stajališta sadržaja i svojstava veziva.

U ovom su radu navedeni nedostaci u sivom lijevu željeza za automobile ispitivani kalupima od zelenog pijeska i kalupovima, posebno s gledišta sadržaja feldspata u silikatnom pijesku. Vruća žilavost kalupa za oblikovanje povećala se povećanjem sadržaja feldspata u silicijevom pijesku. Ovaj porast vruće žilavosti uzrokovan je sinterovanjem zrna feldspata. Učinkovit je kod oštećenja krasta u kalupima od zelenog pijeska i kalupa. Tamo gdje se prodor metala i rebra pojavljuju na površini jezgri ljuske koje su okružene dijelovima teških metala, dodaci glinenca u većini su slučajeva izliječili problem.

Na primjer, dodavanjem 11% glinenca u silikatni pijesak smanjilo je kraste na površinama jezgri ljuske koje su se koristile za slučajeve prijenosa (težine oko 25 kg). U slučaju jezgri vodenog plašta za glave cilindara i blokove dizelskih motora, bilo je potrebno dodati do 11-37% tamo gdje su se dogodila najteža rebra i proboj. Kad su ovi odljevci imali izuzetno malo rupa za izbacivanje jezgranog pijeska, bilo je potrebno ne dodavati više od 27% glinenog šparta, jer su jezgre omotača postale manje sklopive kao rezultat paše uzrokovane fuzijom glinenog špaga.

odnosi se na tehnologiju za lijevanje kipa velike veličine s metalnom školjkom. Koristi podijeljeni postupak izvlačenja iz postupka lijevanja pijeskom. Sloj punila čija je debljina jednaka debljini zida za lijevanje polaže se na površinu unutarnje šupljine njegovog profilnog kalupa za pijesak, zatim se njegova jezgra može izravno izraditi u unutarnjoj šupljini, a zatim se punilo ukloni, tako da se može izvršiti postupke zatvaranja i lijevanja. Spomenuti izum jednostavan je u procesu oblikovanja, s niskim troškovima proizvodnje i nema potrebu za izradom kutije za jezgru. Spomenuti kip može se jednom lijevati, a kvaliteta površine je dobra, oblik je stvarno istinit